Çin merkezli Autoflight şirketi tarafından geliştirilen elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen hava aracı (eVTOL) V2000CG CarryAll, ticari teslimatlara başladı. Shenzhen’den havalanan araç, deniz üstü bir petrol platformuna ilk yükünü başarıyla ulaştırdı. Bu teslimatla birlikte CarryAll, 400 kilogram taşıma kapasitesine sahip ilk operasyonel eVTOL aracı olarak dikkat çekti.
V2000CG CarryAll faaliyete geçti
Shenzhen’den yaklaşık 150 kilometre uzaklıktaki platforma yapılan uçuşta yiyecek ve tıbbi malzeme taşındı. Deniz yoluyla 10 saat süren bu teslimat, hava yoluyla yalnızca 58 dakika içinde tamamlandı. Böylece eVTOL teknolojisinin geleneksel ulaşım yöntemlerine kıyasla hem zaman hem de maliyet açısından sunduğu avantaj pratikte doğrulanmış oldu.
CarryAll’un teknik özellikleri arasında tamamen elektrikli motorlarıyla sıfır emisyonla çalışması, saatte 200 km hıza ulaşabilmesi ve tek şarjla 200 kilometre menzil sunabilmesi öne çıkıyor. Yaklaşık 2 ton ağırlığındaki bu hava aracı, sabit piste ihtiyaç duymadan iniş-kalkış yapabiliyor.
Ticari anlamda teslimatı yapılmış ve aktif olarak kullanılan eVTOL’lar arasında tek seferde 400 kilogram yük taşıyabilen ilk model olması, onu bu alanda öncü konuma getiriyor.
Çin Ulusal Açık Deniz Petrol Şirketi’nde (CNOOC) lojistik operasyonlardan sorumlu Ren Yongyi, yapılan teslimatın uçtan uca bir çözüm sunduğunu, aracın sadece hızlı teslimat değil aynı zamanda dar alanlara iniş yapabilme, düşük işletme maliyeti ve çevre dostu oluşuyla birçok avantaj sağladığını ifade etti. Ren’e göre bu tür araçlar özellikle ulaşılması zor ve altyapısı sınırlı bölgelerde kritik rol oynayacak.
Shenzhen yönetimi de bu teknolojiyi yaygınlaştırma konusunda kapsamlı bir plan yürütüyor. “Alçak irtifa ekonomisi” adı verilen proje kapsamında şu ana kadar şehir genelinde hastaneler, sanayi bölgeleri ve lojistik merkezleri arasında 300’e yakın eVTOL güzergahı oluşturuldu. Sistem, hem insansız teslimat ağları hem de şehirler arası ticari taşımacılık açısından yeni bir altyapının temellerini atıyor.
Çin bu alandaki çalışmalarını hızla genişletirken, benzer sistemler dünya genelinde de gelişmeye devam ediyor. Almanya merkezli Wingcopter, Japonya ve Almanya’da tıbbi malzeme taşımacılığı için 130 bin kilometreden fazla uçuş gerçekleştirdi.
ABD’de pilot bölgelerde benzer eVTOL sistemleri test ediliyor. Türkiye’de ise ağır yük taşıyan hava araçları daha çok savunma sanayii çerçevesinde değerlendiriliyor. Baykar, TUSAŞ ve STM gibi kuruluşlar, 150 kilograma kadar yük taşıyabilen insansız hava araçları üzerine çalışmalar yürütüyor.
Autoflight’ın CarryAll modeliyle başlattığı bu yeni dönem, eVTOL teknolojisinin sadece şehir içi ulaşımda değil, deniz üstü tesisler gibi ulaşımı zor alanlarda da güçlü bir alternatif haline geldiğini gösteriyor. Bu gelişmeler, lojistik sektöründe dönüşümün hızlandığını ve önümüzdeki yıllarda hava temelli taşımacılığın çok daha yaygın hale gelebileceğini işaret ediyor.
